1. 起重機鋼軌接頭縫通常是1至2毫米，在寒冷地區或安裝溫度低于常年使用溫度差在攝氏二十度以上，應考慮溫度補償間隙，以四到六毫米為宜。鋼軌接頭可以直頭，也可以制作成一四五度角斜切，斜接頭可使車輪在接頭處渡。
2. 起重機軌道頂部凸起，底部是平的具有的寬度，從而增加與基礎接觸面。這段路是H型，具有良好的抗彎強度。鋼可以被視為一個扁平的頂部鐵路， 由于車輪磨損，一般只用于冶金起重機起重量較小，速度較慢，工作是不常見的起重機。結兩根鋼軌橫向位移和高度差不大于1毫米。鋼軌接頭順序是由下而 上，軌道后軌腰、頭，一層一層鋪設道路，后斑周圍。鋼軌接頭，設立一個臨時夾具固定的軌道，使。
3. 軌道間距應根據龍門起重機跨度大小輔助集。軌道縱向坡度不允許超過百分之一，超過此值車驅動力和整體穩定性測試，不符合要求的處理軌跡梯度校正，這一要求后方可投入使用。
4. 時，鋼軌基地每層的波峰焊，應使用電極中結束，避免接觸和切割弧，之前和之后的2層及波峰方向相反。每個軌道作業應連續進行。
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